¿Cierres de plantas para frenar a la izquierda?

  Ricardo Carpena

Hay batallas que se libran más allá de la pelea entre el Gobierno y el sindicalismo peronista: por ejemplo, la que todos, o casi todos, entablan contra la izquierda sindical. En estas horas podría darse una coincidencia sugestiva de empresas que cierran temporariamente por la crisis económica o por cuestiones de seguridad, pero que dejan abierta la sospecha de que lo hacen para desactivar a sus delegados combativos. Primero fue la autopartista Lear, que el jueves pasado entornó sus persianas con la excusa de que no podían garantizar la integridad física de unos 450 trabajadores por la presión de la izquierda ante la fábrica de General Pacheco. Ahora, las versiones sobre un posible cierre apuntan a otra compañía norteamericana: la gráfica Donnelley, en Garín, que había amagado con 123 despidos y cuya comisión interna milita en el trotskista PTS.

LEAR cierra por 15 días y los trabajadores profundizan la lucha

Por Natalia Arenas
A los reclamos por la reincorporación de 100 empleados despedidos, la empresa autopartista contestó con el cierre temporal de su planta en General Pacheco y la consecuente suspensión de todos los obreros. Este viernes habrá otra jornada nacional de protesta, cortes y manifestaciones en varios puntos del país.

«Es inédito que, con tantos fallos judiciales a nuestro favor, la empresa tome esta opción», expresó, en diálogo con DiarioPopular.com.ar, Rubén Matu, uno de los delegados de la comisión interna de LEAR, la empresa autopartista que, ahora, decidió cerrar su planta en General Pacheco por 15 días.

Hospital Francés, siguen los despidos

Piden la reicorporación de cincuenta trabajadores

 Tambien denunciaron que a los 30 despidos realizados el 1 de mayo en el Hospital Frances de PAMI y a los 19 asistentes sociales cesanteados en Rosario (una de ellas delegada de ATE) se sumaron 6 trabajadores del Pami Escucha.

El interventor Di Cesare, imputado por autoadjudicarse un escandaloso sueldo de $ 98.700, les impone a más de 30 trabajadores del sector “PAMI ESCUCHA” un “contrato de peones golondrinas (6 meses trabajan y 6 meses no)». Estos contratos basura violan nuestro convenio 697/5 y a toda la legislación vigente.

Exigen respuestas sobre el pedido de un crédito para Fasinpat

La diputada Angélica Lagunas (FIT) presentó una nota dirigida a Omar Gutiérrez, ministro de Economía de la provincia, solicitándole una respuesta al pedido de asistencia crediticia realizado por los trabajadores de Fasinpat.

La solicitud de los obreros y obreras de Fasinpat (ex Zanón) a la provincia es un crédito por 20 millones de pesos “para que esta fábrica esté en igualdad de condiciones con respecto a las decenas de empresas que recibieron asistencia crediticia de parte de la gobernación”, explicó Lagunas.

La diputada aseguró que “los obreros de la ex Zanón se comprometen a devolver peso por peso de los prestado” y comparó con otras fábricas “como Cerámica Neuquén, en la que su dueño Villafranca recibió cuantiosos subsidios que no devolvió en su totalidad y para colmo de males dejó a los trabajadores de la firma librados a su propia suerte”.

La recesión se palpa en la fábrica

La contracción de la economía argentina todavía es menos grave que en las crisis de 2001 y 2008

Eran las seis de la mañana del pasado miércoles en el norte de una Buenos Aires invernal. Cientos de obreros y estudiantes universitarios desafiaban el frío bebiendo mate y con neumáticos ardiendo que cortaban la calle de entrada a la fábrica del fabricante estadounidense de componentes automóvil Lear, que despidió a 140 operarios en mayo. Amenazaban con cortar la autopista Panamericana, pero centenares de policías la custodiaban. Después de tres horas de tensión, una caravana de 25 coches bloqueó por sorpresa cuatro de los cinco carriles de salida de Buenos Aires. Así permanecieron más de una hora, montaron un atasco de 6 kilómetros hasta que se marcharon con una multa.

Los 4 conflictos gremiales más calientes

Por Natalia Arenas

Los trabajadores de las autopartistas Lear y Gestamp encabezan las protestas en las calles, mientras que los ferroviarios de EMFER y TATSA reavivan su reclamo en el contexto de renovación de trenes por parte del Gobierno Nacional. Qué piden, quiénes los apoyan y cómo sigue la lucha.

El conflicto de las autopartistas que operan en el país se visibilizó a partir de las primeras manifestaciones de los trabajadores de Gestamp, cuya planta está ubicada en la zona industrial de Escobar, a unos 45 kilómetros de la Capital Federal.

En abril, las asambleas comenzaron por las primeras suspensiones, lo que derivó en un petitorio firmado por 450 trabajadores (de los 600 que son en toda la planta), donde exigían que las suspensiones sean rotativas, para que, si no quedaba otra alternativa, aunque el método sea justo con todos los obreros. En mayo, la empresa insistió con las suspensiones y, ante el reclamo, respondió con el despido de 69 personas.

Nació una nueva modalidad de piquete que desconcertó a la Gendarmería

Trabajadores y militantes de izquierda tenían planeado cortar el tránsito con una protesta tradicional. Como se vieron impedidos por las fuerzas de seguridad, se las ingeniaron para frenar el tránsito con un nuevo método.